驢友檔案

　　譚祥芳 狂熱戶外運(yùn)動(dòng)愛好者，環(huán)保主義者，愛好戶外騎行和野生動(dòng)物攝影，喜歡扛著600mm的遠(yuǎn)攝鏡頭漫步山林，捕捉各種珍稀動(dòng)物身影，先后前往大西南和大西北各處。

　　本期目的地：川藏南線

　　川藏南線成都至拉薩全長(zhǎng)2142千米，從雅安起與國(guó)道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經(jīng)雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經(jīng)芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達(dá)孜抵拉薩。南線相對(duì)北線而言所經(jīng)過的地方，多為人口相對(duì)密集的地區(qū)。沿線都為高山峽谷，風(fēng)景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區(qū)。但南線的通麥一帶山體較為疏松，極易發(fā)生泥石流和塌方。

騎行川藏線

　　驢友印象

　　數(shù)條進(jìn)藏騎行線路中，川藏南線騎行是補(bǔ)給最困難的、騎行最辛苦的。尤其是此線路一般都是在六、七月和十月前后人數(shù)較多。三月，不少地方依然大雪封山，游客非常少，此時(shí)前往更能感受原生態(tài)風(fēng)光，挑戰(zhàn)自己。

　　折多山：意志之路由此開始

　　心情很豪邁，道路很曲折，騎行就是挑戰(zhàn)自我。如果說從成都出發(fā)，最開始一段拼的是體力，那么翻越折多山則是拼意志了。折多山為大雪山一脈，是重要的地理分界線。折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，與四川甘孜州康定縣城的海拔落差達(dá)1800米，是川藏線上第一個(gè)需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關(guān)”之稱，折多山是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進(jìn)入了康巴藏區(qū)�！罢鄱唷痹诓卣Z中是彎曲的意思，寫成漢語就是“折多”二字。折多山的盤山公路確實(shí)是九曲十八彎，來回盤繞就像“多”字一樣，拐了一個(gè)彎，又是一個(gè)彎，難怪當(dāng)?shù)厝擞芯湓捊校骸皣標(biāo)廊说亩�郎山，翻死人的折多山”�?/p>

曲折的公路

　　尤其是最后過埡口的5小時(shí)，雖說只有5公里，高差幾十米，能看到埡口。往下看，幾乎感覺人在原地打轉(zhuǎn)，只是海拔上升。雖然折多山的海拔高度在這14座山峰中不是最高的，但其1800米的海拔落差卻是最大的，形象點(diǎn)比喻大概相當(dāng)于四座上海金茂大廈的高度吧。路成Z字形盤旋而上直沖云霄，過了一道彎又來一道彎，似乎永無盡頭，就像那首歌唱的一樣：“這里的山路十八彎，這里水路九連環(huán)……”

下雪天，更是對(duì)人意志的強(qiáng)大考驗(yàn)

　　高山上的氣候變幻莫測(cè)，到了半山腰的時(shí)候雨停了，霧氣從山上飄下，感覺整個(gè)人好像在云霧中穿梭一樣。隨著海拔不斷上升，坡度也越來越陡。這時(shí)候氣候越來越冷，高山上又開始起風(fēng)，而且都是逆風(fēng)。距離埡口越近風(fēng)速越來越大，大風(fēng)吹得我踉踉蹌蹌舉步維艱，最困難的時(shí)候幾乎每走100米就要休息一會(huì)，調(diào)整一下呼吸，再向上走100米，再休息……等到了山頂埡口，一群人興奮起來，連男人都奮不顧身脫掉衣服在雪地里歡呼。